“低碳世博”已經越來越被人們所熟悉：上海已確定實現世博會園區交通“零排放”目標。未來行駛在世博園區的公共交通車、貴賓車、場地車、觀光車均為新能源汽車，其中包括新一代“上海牌”燃料電池轎車。與此同時，世博會期間將有150輛70座的混合動力大客車在上海市內運行，用于接駁觀眾抵達世博園區。除了新能源大客車外，世博園外還將投入350輛混合動力轎車，作為服務世博的出租車。

 

      新能源汽車主要包括混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車這三種。無論哪種新能源汽車，其研發的焦點主要都集中在動力電池的材料、性能、參數上，而只有電池技術取得進步，新能源汽車才有轉變能源需求的可能。從某種意義上講，未來汽車廠商之間的競爭，主要是動力電池性能的競爭。誰掌握了動力電池的領先技術并將其產業化，誰就會在未來汽車市場占得先機。

 

      “第二屆中國(上海)國際電池產品及技術展覽會”、“2010中國（上海）國際超級電容器產業展覽會”于2010年4月8日至10日在上海光大會展中心舉行。伴隨著低碳經濟的到來，伴隨著低碳世博的即將召開，人們對“電池”涵義產生了全新的認識，而本次展會的召開，無疑為即將到來的電池革命給與了深度的解析。

 

      本次展會總展出面積將達15000多平方米，吸引了全球大部分知名電池成品、電池原材料、電池生產設備、超級電容器及相關領域供應商參與，如浩能科技、海特集團、中航、七星華創、達力、吉陽、蘭格、鴻寶、千里馬、贏合、駿泰、羅斯、井上、豪杰特、森塬、立塬、雷天能源、弗魯克、久兆、譜尼、新太行、冠宇、環利、云飛、虹達、巨容、奧威、森塬、遼寧（朝陽）新能源電器（超級電容器）產業基地、百納、國基電子、億普、合達炭素、凱美、新宙邦等300多家參展商，18000名海內外專業專家到場，上千種成品、設備集中亮相，將力求為電池業界同仁奉獻一場高品質、高規格的行業盛會。

記者從展會舉辦方獲悉，首批作為上海世博園區零排放綠色公交主力的世博會專用超級電容城市客車將在上海電池展上亮相，讓觀眾進一步領略世博會專業城市客車的風采。

 

      據企業相關負責人介紹，目前已經有20輛嶄新的超級電容城市客車進駐世博園區。“升級版”的超級電容車在技術性能、舒適度、可控性等各方面均有所提高。其電容量更大，車輛每充一次電將跑更遠的路，地面充電站的數量也將隨之減少；車輛的爬坡性能、機動性能和動力性能也將大幅升級；舒適度方面，車輛的底盤更低、減震性能更好，以方便殘疾人、老年人的乘車需求。更獨特的是，新車的儀表盤控制區域，將設有一個USB接口，車輛的實時運行數據，可以輕松轉移到移動存儲設備上，方便管理人員跟蹤掌握數據。

 

      遼寧（朝陽）新能源電器（超級電容器）產業基地在上海國際電池展上首次亮相。作為國內省級規劃的新能源產業基地，該基地將集研發、生產、商貿物流三大功能于一體，重點發展以超級電容器、鎳氫電池、鋰離子電池、晶體硅太陽能電池和風力發電設備為代表的新能源電器以及相關配套產業。

 

      參加本次展會的知名電池設備商還包括廣州蘭格電氣設備有限公司、東莞市鴻寶鋰電科技有限公司、深圳市浩能科技有限公司等。值得一提的是，深圳市吉陽自動化科技有限公司、北京七星華創電子股份有限公司、邵陽達力電源實業有限公司、深圳市贏合科技有限公司均將以上百平方米的面積首度亮相。此外，東莞市駿泰精密機械有限公司、柳州市豪杰特化工機械有限責任公司也將悉數到場。

 

      “2010中國電池技術創新（上海）論壇”于2010年4月9日在展會同期舉行。屆時，中國氫能發電裝置專業委員會副主任、國際電化學學會會員、英國化學會會員沈培康、中國科學院物理研究所研究員國家“973”《致密能源的的基礎研究》項目、“863”新材料領域“鋰離子電池關鍵材料”項目和“863”電動汽車重大專項“車用動力型鋰離子電池”項目主要負責人黃學杰、“電化學與燃料電池”省級科技創新平臺主任、科技部”863”項目能源領域評審專家、華南理工大學博士生導師廖世軍以及廣東省電源行業協會相關負責人等將進行主題發言，和與會者共同探討中國電池、超級電容器行業發展態勢以及企業產品升級、技術創新等熱點話題。

 

      據了解，該展會由中國電子學會、廣東省電源行業協會和振威展覽集團主辦，第三屆中國上海國際電池產品及技術展覽會、第二屆上海國際超級電容器產業展覽會將于2011年9月20日至22日在上海光大會展中心舉行。