市場三：300萬噸造修船基地天津落戶
2014/5/9 16:51:36
2013年我國造船完工4534萬載重噸，新接訂單6984萬載重噸，手持訂單1.31億載重噸，分別占世界市場份額的41.4%、47.9%和45.9%。自2010年成為世界第一造船大國之后，我國連續四年保持世界第一。
工信部副部長蘇波坦言，我國船舶工業發展已經進入增速減緩期、結構調整期和優勢重構攻堅期三期疊加階段。船舶工業提出了邁進3.0時代的目標，到2020年，建成規模實力雄厚、創新能力強、質量效益好、結構優化的船舶工業體系，力爭在制造業中率先突破，到2030年，成為具有全球引領影響力的造船強國。
作為天津裝備制造業8大優勢支柱產業之一，天津造修船產業也迎來3.0發展時代。中船重工天津臨港造修船基地總面積3.5平方公里的中船重工天津臨港造修船基地，為全國單體造船廠區規模最大，主要生產散貨船、集裝箱船和客滾船，以高附加值船舶為開發方向，修船則以10萬載重噸以下的各種船舶航修、海損修理和改裝為主。預計到2015年，該基地年造船能力將達到300萬載重噸，修船200艘，實現年銷售收入20億元。
據悉：船舶工業需要的主要有船體加工沒備、焊接設備、涂裝設備、機加工設備和檢測設備。
(1)船體加工多為專用沒備：如卷邊設備、校平設備、壓力機、折邊機、型鋼彎曲機、剪板機、刨邊機、光電跟蹤切割機、數控切割機、拋丸除銹設備等。
(2)船用柴油機機體制造設備：主要是重型和超重型龍門鏜銑床、數控落地銑鏜床、人型數控臥式鏜銑中心，多軸五聯動數控鏜銑床、數控立式車床、大型數控成型砂輪磨齒機。
(3)曲軸等零件加工設備：主要是曲軸銑床、大型曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等。
(4)螺旋推進器制造設備：需要大型五軸立式車銑中心、多軸五聯動數控落地銑鏜床、多軸五聯動數控銑鏜中心、大型數控立式車床等。
(5)船用機械和儀表制造設備：需要五軸立臥轉換加工中心、五軸車銑中心、臥式加工中心、大型數控落地銑鏜床、數控立式車床、各種規格的數控車床和車削中心等。
【8月21日，相聚濱海】
【6萬平米，共襄機械行業盛況】
【150家媒體追蹤報道，參展即有機會上頭條】
工信部副部長蘇波坦言，我國船舶工業發展已經進入增速減緩期、結構調整期和優勢重構攻堅期三期疊加階段。船舶工業提出了邁進3.0時代的目標，到2020年，建成規模實力雄厚、創新能力強、質量效益好、結構優化的船舶工業體系，力爭在制造業中率先突破，到2030年，成為具有全球引領影響力的造船強國。
作為天津裝備制造業8大優勢支柱產業之一，天津造修船產業也迎來3.0發展時代。中船重工天津臨港造修船基地總面積3.5平方公里的中船重工天津臨港造修船基地，為全國單體造船廠區規模最大，主要生產散貨船、集裝箱船和客滾船，以高附加值船舶為開發方向，修船則以10萬載重噸以下的各種船舶航修、海損修理和改裝為主。預計到2015年，該基地年造船能力將達到300萬載重噸，修船200艘，實現年銷售收入20億元。
據悉：船舶工業需要的主要有船體加工沒備、焊接設備、涂裝設備、機加工設備和檢測設備。
(1)船體加工多為專用沒備：如卷邊設備、校平設備、壓力機、折邊機、型鋼彎曲機、剪板機、刨邊機、光電跟蹤切割機、數控切割機、拋丸除銹設備等。
(2)船用柴油機機體制造設備：主要是重型和超重型龍門鏜銑床、數控落地銑鏜床、人型數控臥式鏜銑中心，多軸五聯動數控鏜銑床、數控立式車床、大型數控成型砂輪磨齒機。
(3)曲軸等零件加工設備：主要是曲軸銑床、大型曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等。
(4)螺旋推進器制造設備：需要大型五軸立式車銑中心、多軸五聯動數控落地銑鏜床、多軸五聯動數控銑鏜中心、大型數控立式車床等。
(5)船用機械和儀表制造設備：需要五軸立臥轉換加工中心、五軸車銑中心、臥式加工中心、大型數控落地銑鏜床、數控立式車床、各種規格的數控車床和車削中心等。
【8月21日，相聚濱海】
【6萬平米，共襄機械行業盛況】
【150家媒體追蹤報道，參展即有機會上頭條】